正文
汽车内饰材料的燃烧特性JT/T1095-2017
随着社会对人身安全的重视程度越来越高，客车这种载客量很大的交通工具的安全性得到了广 泛关注。第三方检测机构研究表明：客车的内饰材料种类多、数量大，一旦发生火灾，很容易产生熔融滴落物，并伴有大量浓 烟，短时间内就导致乘客缺氧、窒息，因此，不仅是汽车内饰材料的阻燃程度，还包括燃烧后起烟 的程度都应该有更高的要求。而目前，客车内饰材料的阻燃要求仅参照国家强制性标准 GB8410-2006 来控制水平燃烧，不足以有效防止、延缓火势的蔓延。
标准适用于M2、M3类客车及专用校车的内饰材料。包括客车内饰零件所用的单一 材料或复合材料，覆盖内饰板材（包括顶盖内护板、侧围板、后围板、行李架、风道等）、铺地材 料（包括地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物）、弹性软垫材料（包括座垫、座椅靠背、头枕用 弹性软垫等）、纺织材料（包括座椅面料、安全带、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物）、皮革材料（指装饰或包覆用皮革）、硬质塑料座椅、车体及发动机舱内用保温、隔热、隔音、减震材料、连 接材料及其他内饰材料（包括仪表台及其组件、门护板、卫生间、护栏、扶手、车内其他内饰用非 金属零件）。
表1：内饰材料分类
| 类别号 | 应用材料 | 包含零件及使用部位 |
| 1 | 内饰板材 | 顶盖内护板、侧围板、后围板、行李架、风道等 |
| 2 | 铺地材料 | 地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物 |
| 3 | 弹性软垫材料 | 座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫等 |
| 4 | 纺织材料 | 座椅面料、安全带、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物 |
| 5 | 皮革材料 | 装饰或包覆用皮革(不含真皮) |
| 6 | 硬质塑料座椅 | 车内硬质塑料座椅 |
| 7 | 保温、隔热、隔音、减震材料 | 车体及发动机舱内用保温、隔热、隔音、减震等零件 |
| 8 | 连接、密封材料 | 车厢连接材料及其他连接密封材料 |
| 9 | 其他内饰材料 | 仪表台及其组件、门护板、卫生间、护栏、扶手及车内其他内饰用非金属零件 |
表2：内饰材料的燃烧特性
|
类别号 |
应用材料 |
技术要求 | ||||
|
水平燃烧 （mm/min） |
垂直燃烧 | 氧指数（%） | 烟密度等级 | |||
| 1 | 内饰板材 | ≤D-50 | V-1级以上 | ≥26 | ≤85 | |
| 2 | 铺地材料 | 不低于 B | V-1级以上 | ≥26 | ≤75 | |
| 3 | 弹性软垫材料 | 不低于 B | 平均燃烧时间≤30 s 平均燃烧高度≤250 mm | — | ≤75 | |
|
4 |
纺织 材料 |
窗帘、遮阳帘等 悬挂材料 |
不低于 B |
≤100 mm/min |
≥32 |
— |
|
其他纺织材料 |
1、损毁长度≤150 mm，续燃时 间≤5s，阴燃时间≤5 s； 2、燃烧滴落物未引起脱脂棉燃 烧。 | |||||
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5 |
皮革材料 |
不低于 B |
1、损毁长度≤150 mm，续燃时 间≤5s，阴燃时间≤5 s； 2、燃烧滴落物未引起脱脂棉燃 烧。 |
≥25 |
≤75 |
|
| 6 | 硬质塑料座椅 | 不低于 B | V-1级以上 | ≥26 | ≤85 | |
| 7 | 保温、隔热、隔音、减震 材料 | 不低于 B | 平均燃烧时间≤30 s； 平均燃烧高度≤250 mm。 | — | ≤75 | |
| 8 | 连接密封材料 | 不低于 B | V-1级以上 | ≥26 | ≤75 | |
| 9 | 其它内饰材料 | ≤D-50 | — | ≥26 | ≤85 | |
| 注：“—”该零件不进行此项试验。 | ||||||
表3：试验样品的推荐尺寸
| 序号 | 试验项目 | 试验方法 | 试样尺寸 |
| 1 | 氧指数 | GB/T 2406.2 |
模塑、纤维增强塑料及其他硬质复合材料：长（80～150）mm，宽 （10±0.5）mm，厚（4±0.25）mm。试样 15 根以上。 |
| 泡沫材料：长（80～150）mm，宽（10±0.5）mm，厚（10±0.5） mm。试样 15 根以上。 | |||
| 软膜或软片（含皮革材料）：长 1400 mm，宽（52±0.5）mm，厚-51±0.5 mm。试样 15 根以上。 | |||
| GB/T 5454 | 纺织材料：长 150 mm，宽 58 mm。经向、纬向各 15 块以上。 | ||
| GB/T 10707 | 橡胶材料：长（80～150）mm，宽（6.5±0.5）mm，厚（3±0.25） mm。试样 15 个以上。 | ||
| 2 | 垂直燃烧 | GB/T 2408-2008 | 塑料、纤维增强塑料及其他硬质复合材料：长（125±5）mm，宽（13.0±0.5）mm，厚度≤13 mm。试样 20 根。 |
| GB 32086 | 窗帘及遮阳帘等悬挂材料：长（560±2） mm，宽（170±2） mm。 经向、纬向各 3 块以上。 | ||
| GB/T 5455 | 纺织品及皮革材料：长 300 mm，宽 89 mm。经向、纬向各 5 块。 | ||
| GB/T 8333 | 泡沫材料：长（254±1）mm，宽（19±1）mm，厚（19±1）mm。 试样 6 个。 | ||
| 3 | 烟密度等级 | GB/T 8627 | 长（25.4±0.3）mm，宽（25.4±0.3）mm，厚（6.2±0.3）mm。 试样 3 块。 |
| 4 | 水平燃烧 | GB 8410-2006 | 长 356 mm，宽 100 mm，厚≤13 mm。试样 5 块以上。 |
第三方检测机构所引用标准:
GB/T 2406.2《塑料 用氧指数法测定燃烧行为第 2 部分：室温试验（ISO 4589-2：1996）
GB/T 2408-2008《塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法》、
GB/T 2918《塑料试样状态调节和试验的标准环境》、GB/T 5454《纺织品燃烧性能试验氧指数法（ISO 4589： 1984）》、
GB/T 5455《纺织品燃烧性能试验垂直法》、
GB/T 8333《硬质泡沫塑料燃烧性能试验方法垂直燃烧法》、
GB 8410-2016《汽车内饰材料的燃烧特性》、
GB/T 8627《建筑材料燃烧或分解 的烟密度试验方法》、
GB/T 10707《橡胶燃烧性能的测定》标准的试验方法、
GB 32086特定种类汽 车内饰材料垂直燃烧特性技术要求和试验方法。
GB 24407-2012《专用校车安全技术条件》
GB 8624-2012《建筑材料及制品燃烧性能分级》
表1：内饰材料分类
表2：基本要求
表1：内饰材料分类
| 类别号 | 应用材料 | 包含零件及使用部位 |
| 1 | 内饰板材 | 顶盖内护板、侧围板、后围板、行李架、风道等 |
| 2 | 铺地材料 | 地板覆盖物、地板基材、行李舱覆盖物 |
| 3 | 弹性软垫材料 | 座垫、座椅靠背、头枕用弹性软垫等 |
| 4 | 纺织材料 | 座椅面料、安全带、窗帘、遮阳帘及其他装饰性织物 |
| 5 | 皮革材料 | 装饰或包覆用皮革(不含真皮) |
| 6 | 硬质塑料座椅 | 车内硬质塑料座椅 |
| 7 | 保温、隔热、隔音、减震材料 | 车体及发动机舱内用保温、隔热、隔音、减震等零件 |
| 8 | 连接、密封材料 | 车厢连接材料及其他连接密封材料 |
| 9 | 其他内饰材料 | 仪表台及其组件、门护板、卫生间、护栏、扶手及车内其他内饰用非金 属零件 |
表2：基本要求
| 测试方法 | 引用标准 |
| 水平燃烧 | GB8410 |
| 垂直燃烧 | GB 32086 |
| 氧指数 | GB/T2406.2;GB/T5454;GB/T 10707 |
| 烟密度等级 | GB/T 8627 |
| 燃烧性能等级 | GB/T11785;GB/T 8626 |
| 产烟特性等级 | GB/T11785;GB/T 8626 |
| 烟气毒性等级 | GB/T 20285 |
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Jerry Qin